２０１５年のサンフランシスコ（２）

第１回からずいぶん間が空いてしまいました。

２０１５年夏のサンフランシスコシリーズの第２回はレトロな路面電車です。

サンフランシスコにはLRTが走っていますが、街の中心部に当たるマーケットストリートでは地下に潜ります。しかしながら、このマーケットストリートには路面にも線路が敷設されており、そこを昔のPCCカーを使ったF系統の路面電車が走っています。

マーケットストリートの地下には高速地下鉄であるBARTも走っていますから、上から、F系統、LRT、BARTと３段に電車が走っていることになります。

F系統は、フィッシャーマンズワーフから東に向かい、マーケットストリートに入って、カストロ駅までを結んでいます。

他のLRTの系統とは異なり観光路線の扱いで、夜間になるとバスの代走に変わってしまいます。

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このPCCカーは、もともとサンフランシスコで走っていたものとは限らず、全米各地から集めています。また今回は見ませんでしたが、ミラノの路面電車も走っているようです。

車内にはこの車両の由来を説明するポスターが貼られていましたが、それによるとこの1009号は1945年製造に製造され、ダラスで走っていたそうです。

 

終端ではループ線で向きを変えることが前提なので、バスのように、前向きに固定されたシートが並びます。

終点のカストロ駅の近くにLRTの地下駅もありますが、乗り換えが分かりやすいとは言えません。

郊外から来たLRTはそのままマーケットストリートの地下を走って行きますから、ここでの乗り継ぎを考える必要はないということでしょう。

続きます。