１９７０年代の東京の私鉄（２）ー小田急新宿駅１９７２年

１９７０年代の東京の私鉄シリーズ（２）は１９７２年の小田急です。
これも（１）の東武同様、新宿駅で撮っているので手ブレ、ピンボケが多くなっています。

当時の最新鋭車両９０００系の急行です。
まだ千代田線との乗り入れが始まっていなかったので、地上線で運用されていました。冷房車だったのでおそらく急行中心の運用だったのではないでしょうか。
行先表示器を見ると江ノ島と箱根湯本の分割編成となっていますが、当時はまだ大型車は箱根湯本まで入れなかったはずですので、この９０００系は江ノ島行で、この小田原寄りには２４００系の箱根湯本行編成が連結されていたものと思われます。

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５０００系の準急です。
地上線用主力車両として８０年代まで増備が続きましたが、この頃は９０００系が新造されていた時期であり、当時走っていた５０００系は初期のグループにあたり、まだ非冷房だった可能性が高いです。

２４００系の急行です。
２４００系は先頭車が１６ｍ、中間電動車が１９ｍという異なる車体長を持ち、また、幅が広がる前の車体を持つ形式でした。
箱根登山鉄道への乗り入れの関係もあり、この頃は急行を中心に運用されていたようです。

２６００系の普通列車です。
２６００系は２０ｍ幅広車体の最初の形式で、以後５０００系、９０００系へとつながる形式にあたりますが、乗客数が増加していた小田急では普通列車に収容力の大きい大型車体を使い、箱根湯本乗り入れの制約もある急行に中型の２４００系を使うことにしていたようです。ですから、どちらかと言えば普通列車用という使われ方をしていた車両です。

なお、この小田急新宿の地下ホームは今も各駅停車が発着するホームですが、この頃はまだホームの長さが短く、後に地下へと降りる線路部分を掘り直して、現在のホーム長を確保したと記憶しています。

最後はＬＳＥ引退直前の新宿駅。
この特急用ホームあたりはあまり変わっていない印象です。

（３）として京王編に続きます。