１９７２年の首都圏の国鉄（９） －５８３系

当時の５８３系は１往復だけ「ひばり」には入っていましたが、昼行にしろ夜行にしろ、上野・青森間の特急用というイメージが強く、「はつかり」や「みちのく」も停車駅が少なかったですから、簡単に乗れる列車ではなく、やや遠い存在の車両でした。

上野に到着した「はくつる」です。
夜行列車であるにもかかわらず、昼行の「はつかり」と遜色ないスピードで上野・青森間を走っていました。

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こちらは常磐線経由の「ゆうづる」です。
「はくつる」も「ゆうづる」も、５８３系を使用する列車は北海道連絡を主目的とするダイヤとなっており、青森発が０時近くなので上野駅で写真が撮りやすいとも言えました。

昼行の「はつかり」です。
「はつかり」と常磐線経由の「みちのく」は、ともに青函連絡船の深夜便に接続するダイヤとなっていましたから、上野を午後に出て、青森に０時前に到着していました。

最近の写真としては、最後まで現役で残った５８３系である、秋田と舞浜を結んだ「わくわくドリーム」号です。２０１１～１３年頃は新潟県内でも何度も追いかけましたが、これは引退が近づいた２０１６年に舞浜駅で撮ったもの。新浦安側から舞浜に進入して来る５８３系です。
「きたぐに」や「わくわくドリーム」を追いかけやすい環境になったため、最後は身近な車両となりました。

（１０）はディーゼル特急です。