１９７５年の日本の鉄道（３）寝台特急「あさかぜ」

１９７５年３月の新幹線博多開業は、東京と博多を結んでいた「あさかぜ」にやはり影響を及ぼしました。
改正前は博多行２往復、下関行１往復でしたが、１４系で運転されていた博多行が１往復に減便。残った博多行からはナロ２０、ナロネ２０が外されてややグレードダウンとなりました。

東京駅に１５番線に着いた２０系博多発「あさかぜ」です。まだナロ２０やナロネ２０が連結されていたのですが、そういった車両を有楽町あたりで横から撮る、といった発想は、子供にはありませんでした。

東京駅１２番線に到着した下関発「あさかぜ」のカニ２１です。

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下関「あさかぜ」の先頭から外れて、１１番線を使って機回しされるＥＦ６５Ｐ型です。

品川に引き上げる下関「あさかぜ」です。

ダイヤ改正前日の品川客車区です。右端には、この改正で「富士」「出雲」「はやぶさ」を２０系から置き換えるための２４系が写っています。左端はおそらく博多「あさかぜ」で、一つ目のＤＤ１３が引いているのが廃止になる１４系「あさかぜ」です。

留置線を抜けて品川駅側までやって来た１４系「あさかぜ」。おそらく「いなば・紀伊」運転開始に備えた編成の組み替えが行われていたものと思われます。

ＤＤ１３が引いていたのは基本編成側の８両だけでした。言ってみればこれが最後の１４系「あさかぜ」の姿だったと言えるかもしれません。

近年の写真と言っても、２０００年代まで残っていたのは下関「あさかぜ」。やはり「あさかぜ」と言えば博多「あさかぜ」ですから、その廃止前年、１９９２年に博多駅で撮った、グレードアップされて金帯になった「あさかぜ」の写真を載せておきます。

（４）では「銀河」のスハフ４３を紹介します。