１９７９年の日本の鉄道（６）新京成電鉄

新京成電鉄は、京成津田沼と松戸を結ぶ準大手私鉄ですが、かつては「旧京成」と呼ばれていたくらい、京成電鉄からの譲渡車ばかり走っている路線でした。
１９７９年は、新京成初の冷房車である８０００形が登場して間もないという時期で、まだ「旧京成」車両が主力という状況でした。

松戸駅を出発する８００形です。８００形は新京成初の自社発注新製車でしたが、京成の３１００形に準じた車体が使われていました。Ｎ８００系の登場により、２０１０年頃までに引退しました。

松戸駅に到着する５００形。京成が戦前に製造した半鋼製車が譲渡された車両です。

新津田沼駅上りホームに到着した新津田沼止まりの８０００形。方向幕はすでに折り返しの高根公団行きになっています。８０００形はこの前年に登場した新京成初の冷房車でしたが、この８５０４編成は１９７９年に製造されたばかりの第２編成で、この編成から塗装がベージュベース変わっています。また制御機器はこの編成までが抵抗制御で、第３編成からは界磁チョッパ制御となっています。また、京成は１９６０年代製造の３１００形２次車から空気バネ台車となっていたのに対し、新京成では８００形もこの８０００形も、まだコイルバネ台車でした。

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新津田沼駅で折り返す列車は、一旦京成津田沼側に引き上げられて、下りホームに転線します。新京成は京成津田沼・新津田沼間のみ単線で残っており、８０００形が走っている線路は、新津田沼駅の引き上げ線です。

新津田沼駅から京成津田沼側を見ると、カーブの向こうに、当時京成グループの車両の更新改造などを手掛けていた大栄車輌の津田沼工場が見えており、京成の青電が構内に停車しているのが見えます。

新津田沼から京成津田沼に向かう車内からは、大栄車輌の工場内が見え、このような廃車体もありました（ネガスキャン）。

近年の写真としては、いまだ単線のままの京成津田沼・新津田沼間を走る８８００形です。京成津田沼駅から３００ｍほどの人道跨線橋から撮っています。

（７）では京成津田沼駅を紹介します。