2023/2024年末年始の日本旅（２３）イスタンブールのトラムＴ５系統

イスタンブールトラムのＴ５系統は２０２１年に開業した新しいトラムで、ガラタ橋に近いエミノニュ（Eminonu）駅とアリベイキョイ・セプ・オトガリ（Alibeykoy Cep Otogari）駅の間を結んでいます。ドバイのトラムと同じで架線の無い、線路間にある第３軌条から集電するシステムです。

５車体連接のユニットを２ユニット繋げた形で運用していますから、かなりの収容力です。

エミノニュ駅は乗車ホーム、降車ホームで挟んだ構造。ここから金角湾に沿って路線が伸びていて、対岸がだんだん近づいて来て、終点近くになると川になる、といった風景です。

先頭車は台車が中央に一つという単車構造。モーターと車輪の上の座席を高くして、その分、全体を超低床構造としています。

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終点のアリベイキョイ・セプ・オトガリ駅。

川を挟んだ駅の向こう側にはバスターミナルがあります。

同駅の手前には車庫があります。

終点の一つ手前のアリベイキョイ・メトロ（Alibeykoy Metro）駅でメトロのＭ７系統と接続します。トラムの駅をメトロのホームから見下ろしています。

Ｍ７系統は台地に谷が形成された地形を横切っているので、トンネルと高架の繰り返し。このアリベイキョイ・メトロ駅や空港行きのＭ１１系統への乗り換え駅でもある、キャウタネ（Khagithane）駅も高架駅です。なお、昨年１２月の記事で、Ｍ１１系統は１２月１９日に延伸予定と書きましたが、１月訪問の時点では、まだ伸びていませんでした。

次回からはシルケジ駅を紹介します。