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2024年4月15日 (月)

ドバイメトロがダイヤ改正(運転系統変更)

本日(4月15日)、ドバイメトロダイヤ改正が実施され、レッドラインの運行系統が変わりました。

『Changes to reduce travel time on key Dubai Metro route come into effect today』

もともと、ドバイメトロのレッドラインの西の終点は、現在のUAE Exchange駅でした。しかし、ドバイ万博が開催されることになり、その会場までアクセス線としてJubel Ali駅からExpo2020駅までの支線が開業し、以降レッドラインの列車はExpo2020に直行し、Jubel AliとUAE Exchangeの間が折り返し運転の支線扱いとなりました。

万博開催中はそれで問題なかったのでしょうが、閉幕後もその運転系統が継続され、特にJubel Aliの次駅にあるIbn Battuta駅には、大きなモールやアブダビ行きの長距離バスも発着するバスターミナルがあり、市の中心部からIbn Battuta駅に行くのに必ず乗り換えが必要となるのは、利用客にとっては負担でした。

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写真はIbn Battuta駅に到着する支線内折り返し列車。隣のJubel Ali駅が終点です。
特に、Jubel Ali駅が対面で乗り継げるならまだしも、路線別のホームのため、市中心部とIbn Battutaの行き来では必ず階段、エスカレーターを使った上下動が必要となっていました。

この状況を改善するために、本日からレッドラインの西行きの列車は、Expo2020とUAE Exchange行きを交互に運転することになり、利用客は1本見送ればIbn Battutaまで乗り換えなしで行けることになります。
現状のExpo2020の集客力、末端部の混雑率を考えれば、妥当なダイヤ改正だと思います。

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写真は、未来博物館の横を抜けてWorld Trade Center駅に近づく東行き(Center Point駅行)列車です。

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