２０２４／２５年年末年始の旅（１７） 久留里線に乗って来ました

ＪＲ東日本の久留里線については、昨年の１１月に久留里・上総亀山間の廃止方針が発表されています。正式な廃止日程は決まっていませんが、いつなくなるかもわからないので、今後も機会があれば乗っておこうと思います。
そんなわけで、年が明けた翌週。サンキュー千葉フリー切符が使えるタイミングになってから、上総亀山駅まで行って来ました。

久留里線の列車は木更津駅の４番線から出発しますが、これはもうずっと昔から変わっていません。

列車は３両編成でしたが、平日朝ということで多くの高校生が乗車していました。

高校生は皆さん久留里駅で下車していました。列車の交換は横田駅と久留里駅で行われていました。

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上総亀山駅に到着。途中の下郡駅から先はホームが２両分しかないのでドアカット。上総亀山もただの棒線駅なのでホームを３両分にしても問題ないはずなのですが、いちいちモードを変えるのが面倒なのでしょう。その代わり、下り列車が到着したら前の２両だけかかるように停車するので、乗客の降車が終わったら、今度は上り列車の前２両分をホームにかけるために、１両分、列車を動かす必要があります。

駅の駐車場にはクリスマスの電飾が飾られていました。

無人駅になって久しいですが、駅舎はまだ待合室として使われています。

かつてはホームの２線と留置線があったのですが、今は分岐器も撤去されています。

ちなみにこれが、４年前に紹介している１９７４年にほぼ同じ構図で撮った写真です。よく見ると腕木式信号機の高さがちょっと低いですね。

朝の列車の折り返し時間は１５分。おそらく上記のように停車中に１両分動かさなければならないので、すぐには折り返せないのでしょう。駅を見て回るには丁度良い時間でした。

上り列車で久留里に近づくと、反対側から下りの久留里止まりの列車が入線するところ。右側通行でこちらが本屋側のホームを使う形になりました。