ドバイの見どころ（３）ジュメイラ・モスク（＆イラニアン・モスク）

ジュメイラ・モスク（Jumeirah Mosque）
　所在地　　：ドバイ、ジュメイラ地区
　交通手段　：タクシー・バス（アル・グバイバ・バスターミナルから９系統等）
　入場料　　：ガイドツアーＤｈ４０（約１６００円）
　　　　　　　併設の「Once upon a time Museum」は別料金（金額失念）
　開館時間　：ガイドツアーは１０時と１４時（約３０分間）金曜はクローズ
　　　　　　　「Once upon a time Museum」は９時から１７時　金曜はクローズ
　公式サイト：https://www.jumeirahmosque.ae/
　直近の訪問：2025年2月

なお、近傍には映えスポットとして有名なイラニアン・モスク（Iranian Mosque）もあるので、そこについても少し紹介します。

イラニアン・モスク（Iranian Mosque、正式名：Imam Hussein Mosque）
　所在地　　：ドバイ、ジュメイラ地区
　交通手段　：タクシー・バス（アル・グバイバ・バスターミナルから１２系統、ビジネス・ベイ駅から７系統等）
　開館時間　：８時３０分〜１０時３０分、１６時３０分〜１８時３０分
　公式サイト：http://3rdimam.com/page_29.aspx?siteid=3&lang=EN
　直近の訪問：2025年2月

ドバイ・クリークの左岸側（南西側）の海岸線に沿った長さ１５kmほどのエリアをジュメイラ（Jumeirah）地区と呼び、ジュメイラ通り（Jumeirah St）がこのエリアを貫いています。
早くから開発されたエリアなので、高層ビルではなく低層のビラが多い街ですが、ドバイクリークから３〜４kmほどのところに、ジュメイラ通りに面して、ジュメイラ・モスクが建てられています。

１９７９年に完成したモスクで、ドバイでは最も美しいモスクの一つとして知られています。

入り口側です。ガイドツアー（有料）で見学することができますが、時間が１０時と１４時（金曜休）と限られているので注意が必要です。

夜間はこのようにプロジェクション・マッピングで飾られることもあります。

モスク入り口から右手に進んだところにビジターセンターがあり、１階がギフトショップと喫茶エリア。２階がOnce upon a time Museumという博物館（有料）になっています。

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太陽生命ウィメンズセブンズシリーズ熊谷大会（２）

６月２１、２２日に開催された７人制ラグビーの太陽生命ウィメンズセブンズシリーズ第１戦となる熊谷大会。
ＨＳＢＣシリーズのドバイ大会にも来ていた選手を中心に、ゲームの様子を紹介します。

決勝戦は三重パールズ対東京山九フェニックスで、２８対１２でパールズの勝利でした。
パールズのタリヤ・コスタ選手を止めようとするフェニックスの大竹風美子選手です。

パールズは昨年、ニュージーランドのレジェンドであるポーシャ・ウッドマン選手を加入させて、驚かせましたが、今年は、これもニュージーランドのレジェンドと言って良いサラ・ヒリニ選手（写真上）と、コスタ選手が入って来たのでまたまたびっくりです。

コスタ選手は少しでも外にスペースがあれば振り切ってしまえるスピードがあり、今大会でも９トライをあげてＭＶＰを獲得しました。

アップ中のパールズの選手なのですが「右！」「左！」という掛け声に合わせて体を動かしているところ。日本語・英語・ポルトガル語を母語とする選手の混成チームなので、指示を聞き間違えないようにしているのでしょう。

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太陽生命ウィメンズセブンズシリーズ熊谷大会（１）

６月２１、２２日の両日、７人制ラグビーの太陽生命ウィメンズセブンズシリーズ第１戦となる熊谷大会が開催されましたので、観戦に行ってきました。

熊谷ラグビー場を訪れたのは実は初めて。
とても綺麗なラグビー場でしたが、駅から少し離れているのが玉に瑕でしょうか。

熊谷駅からはバスが出ていますが、駅のバス停ではミストが撒かれていました。この辺がいかにも熊谷です。
最寄りバス停からラグビー場までの徒歩ルートが、工事の関係もあって、ちょっとわかりにくくなっています。

本来ならこの時期は梅雨の真っ最中ということで、そこまで気温が高くなるとは想定されていなかったのでしょうけど、その目論見は完全に外れて、二日とも気温３５度という中での、プレーする方にとっても、観る方にとっても、タフな大会でした。

昨年、ドバイ大会でお話しすることができた関係者の方に、今回またお目にかかることができ、「申し訳ありませんが、日本に帰ってきてしまいました」と挨拶させていただきましたが、とにかく「暑いですね〜」が合言葉という感じでした。
ただ、試合の方は見応えのある試合ばかりで、日本全体のレベルが上がっていることがよくわかりました。

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ドバイの見どころ（２）ドバイ・ファウンテン

ドバイ・ファウンテン（Dubai Fountain）
　所在地　　：ダウンタウン・ドバイ地区、ドバイモール隣接
　交通手段　：ドバイメトロ（レッドライン）ブルジュ・ハリファ／ドバイ・モール駅（屋内通路で徒歩約１５分）
　入場料　　：無料
　時間　　　：現在改修休演中（１０月再開予定）
　公式サイト：https://www.burjkhalifa.ae/experiences/experiences-nearby/
　直近の訪問：2025年3月

ドバイ・ファウンテンはブルジュ・ハリファと同じダウンタウン・ドバイ地区にある巨大噴水で、ドバイ・モールの集客のための一アトラクションとなっています。

噴水といっても常時水が噴いているわけではなく、午後に１〜２回と、夕方は１８時頃から３０分間隔で（現在改修休演中のため、正確なショーの時間は再開後に要確認）、音楽に合わせて様々な形の水が吹き上がる５分程度のショーを開催する噴水です。
ショーとは言っても無料で観ることができ、こういったものの費用は、このダウンタウン・ドバイに入居しているテナントや住民が払う管理費のようなもので賄われているそうです。
なおラマダン中は、日没後の２回のショーはキャンセルされていました。

ブルジュ・ハリファをバックに眺めるのが、定番のポジションでしょうか。

夜のショーの方がメインであり、このようにブルジュ・ハリファのプロジェクション・マッピングやライティングとのセットとなっています。
写真の左端に小さくボートが写っていますが、これに乗って間近で噴水を眺めることもできます（これは有料）。

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ドバイの見どころ（１後）ブルジュ・ハリファ（後編）

ブルジュ・ハリファ紹介の後編として、展望デッキからの眺めの変化をアップします。

直近の訪問が夜だったので、夜景の紹介になりますが、シェイク・ザーイド・ロードに沿って南西側を見た風景です。真ん中から左上に向かっている光の帯がシェイク・ザーイド・ロードですが、「逆くの字」に曲がっているあたりが、モール・オブ・エミレーツやスキー・ドバイがあるエリア。その右手の海岸線で赤紫色に光っているのがバージュ・アル・アラブ、その奥がパーム・ジュメイラになります。

 
こちらは同じくシェイク・ザーイドロード沿いにドバイの旧市街地方面を見た夜景です。

ほぼ同じ方向を見た２０１９年の写真。このあたりの大きなビルのほとんどは、この頃までに完成していたことがわかります。

こちらは２０１０年に撮った写真ですが、これは１２４階のデッキから撮っているので、見下ろしている角度が少し小さくなっています。２０１９年の写真では中央に金色に輝いていたゲボラ・ホテルのビルが、この時はまだ建設中でした。また右端のあたりに造られたドバイ・フレームもまだありません。

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ドバイの見どころ（１前）ブルジュ・ハリファ（前編）

ＵＡＥの見どころ紹介を再開します。今回からドバイ編です。

ブルジュ・ハリファ（Burj Khalifa）
　所在地　　：ドバイ、ドバイモール隣接
　交通手段　：ドバイメトロ（レッドライン）ブルジュ・ハリファ／ドバイ・モール駅（屋内通路で徒歩約１５分）
　入場料　　：Classic(124-125階) Dh 165（約6,600円）
　　　　　　　Premium(148階) Dh 553（約22,000円）
　　　　　　　VIP(152-154階) Dh 769（約31,000円）
　開館時間　：7:00 - 24:00 (Premium & VIPは9:00 - 23:00)
　公式サイト：https://www.burjkhalifa.ae
　直近の訪問：2025年3月

ドバイ最大の見どころと言えば、やはりブルジュ・ハリファ（Burj Khalifa）でしょう。
前後編に分けて、前編ではブルジュ・ハリファ全般について、後編では展望デッキからの眺めを紹介します。

ブルジュ・ハリファは、ドバイからアブダビに向かって伸びるシェイク・ザーイド・ロードの最初のインターチェンジを超えたあたりに、EMAAR社がダウンタウン・ドバイの名で２０００年代に入ってから開発したエリアのシンボルとも言えるビルで、２０１０年に開業しました。
ビルの高さは約８３０メートルで世界一ですが、建設中はこの数字をなかなか明らかにせず、これを凌ぐビルを立てようとする計画の開始を遅らせようとしていました。この目論見は当たったようで、高さ１０００メートル級のビルの計画は各地で表明されましたが、２００８年からの金融危機でその機運は萎み、結局着工されたのは、サウジアラビアのジェッダで建設中のジェッダ・タワー（旧キングダム・タワー）だけ。それも何度も工事が中断しており、今は２０２９年に完成するかどうかと言われています。
つまりブルジュ・ハリファは、およそ２０年間は世界一のビルの称号を維持できる見込みだということです。

一方で、もともとはブルジュ・ドバイと呼ばれて建設が進められていたのですが、開業の２ヶ月前に「ドバイショック」が起き、EMAAR社の格付けもジャンク級に引き下げられてしまう状況になったところで、石油という現物を売って現金収入を得ているアブダビが、巨額の資金を投入して助けてくれたことから、オープニングセレモニーで突如、当時のアブダビ首長の名を冠したブルジュ・ハリファに改名されたという経緯もある、そんなビルです。

ドバイの旧市街地に近いビルから西側を望むと、夕日が沈むダウンタウン・ドバイのスカイラインの中に、一際高くそびえるブルジュ・ハリファが遠望できます。

夜間はライトアップされていますが、時にはこのようなプロジェクションマッピングが施されたりもします。

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ＧＷ中に撮った日本の鉄道（３） 小湊鉄道

前の記事で紹介した大多喜駅でのキハ５２引退イベントを観に行った後は、いすみ鉄道の列車代行バスで上総中野駅に向かい、更に小湊鉄道で五井に抜けました。

大多喜駅からの代行バス。立ち客が出るほどの乗車率でした。
いすみ鉄道の線路は、上総中野まで概ね国道４６５号線に沿っているのですが、途中の久我原駅だけが、少し離れて並行しているの国道２９７号線に近いという位置関係にあるため、この久我原駅に立ち寄るためだけに、バスはかなり大回りをしていました。

上総中野駅からの小湊鉄道はキハ２００形２両編成。キハ４０形の方は、写真では何度か撮っていますが、いまだに乗ったことがありません。

ホームの養老渓谷寄りに植えてある八重桜は満開でした。

上総中野は無人駅となっているため、いすみ鉄道と小湊鉄道を乗り通す「房総横断記念乗車券」のような切符を持っていない乗客は、全員車内補充券で切符を購入することになります。
この日は代行バスに立ち客が出ていたくらいですから、車掌さんも大忙し。上総中野から養老渓谷までは１０分ほどかかりますが、その間に１両分の発券も終わりませんでした。

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ＧＷ中に撮った日本の鉄道（２） いすみ鉄道キハ５２引退

昨年１０月に脱線事故が発生してから、いすみ鉄道の運休が続いています。そのような中で、同社が運行していたキハ５２形が老朽化には勝てず、とうとう引退することになりました。

そのさよならイベントが大多喜駅で開催されましたので、４月２７日に行って来ました。

大原駅近くのコンビニ駐車場で待機する代行バス。本来はこのサイズということでしょう。

この日はイベント開催ということで、３台の臨時バスが用意されました。こちらは大多喜駅までノンストップです。

大多喜駅に着いた時には、すでに長い列。乗車体験の整理券は、入り口に到着する前に売り切れとなっていました。

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ＧＷ中に撮った日本の鉄道（１） ２５５系・内房線

少しＵＡＥから離れて、今年のＧＷ中に撮った鉄道写真を紹介します。

５月３日に、臨時の「しおさい８１・８２号」として２５５系が運用に入りました。
２５５系は昨年のダイヤ改正で定期運用がなくなりましたが、今回は臨時特急としてその走りを見せてくれました。
なお、今年の夏臨でも運用に入るようです。

始発の東京駅に送り込まれる２５５系。小岩駅で撮りました。

物井・佐倉間を走る上り「しおさい８２号」です。

少し離れたところから撮った「成田エクスプレス」。
結構な人出で、残念ながら線路に近づき過ぎた者もいたようで、通過する列車が警笛を鳴らすばかりか、普通列車が２回ほどこのあたりで停止したケースが見られました。

西船橋駅の武蔵野線ホームから捉えた幕張車両センターに帰る２５５系です。運よく武蔵野線ホームに入ってくる電車とは被りませんでした。

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