ＧＷ中に撮った日本の鉄道（３） 小湊鉄道

前の記事で紹介した大多喜駅でのキハ５２引退イベントを観に行った後は、いすみ鉄道の列車代行バスで上総中野駅に向かい、更に小湊鉄道で五井に抜けました。

大多喜駅からの代行バス。立ち客が出るほどの乗車率でした。
いすみ鉄道の線路は、上総中野まで概ね国道４６５号線に沿っているのですが、途中の久我原駅だけが、少し離れて並行しているの国道２９７号線に近いという位置関係にあるため、この久我原駅に立ち寄るためだけに、バスはかなり大回りをしていました。

上総中野駅からの小湊鉄道はキハ２００形２両編成。キハ４０形の方は、写真では何度か撮っていますが、いまだに乗ったことがありません。

ホームの養老渓谷寄りに植えてある八重桜は満開でした。

上総中野は無人駅となっているため、いすみ鉄道と小湊鉄道を乗り通す「房総横断記念乗車券」のような切符を持っていない乗客は、全員車内補充券で切符を購入することになります。
この日は代行バスに立ち客が出ていたくらいですから、車掌さんも大忙し。上総中野から養老渓谷までは１０分ほどかかりますが、その間に１両分の発券も終わりませんでした。

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新緑が緑のトンネル、緑の絨毯を作っていました。

里見駅では里山トロッコ号と交換です。

海士有木駅では小湊鉄道１００周年のヘッドマークをつけた編成と交換。上総牛久から五井寄りではＰＣ枕木が増えてきます。

五井駅に到着。

五井駅の東口側には「こみなと待合室」というカフェ併設の待合室があります。五井の車庫内を行き来する気動車を眺めながらくつろげる場所となっていますが、この日はたまたま貸切になっていたので、中には入れませんでした。

次回からＵＡＥの見どころ紹介として、ドバイ編を開始します。