夏の果物 デーツ＆ホーソーン・ベリー

夏はデーツ（Dates：なつめやし）の収穫時期です。先日、会社の同僚（ＵＡＥ国民）からかなり高級なデーツをもらったこともあり、最近見た風景をアップします。

 
カリディア・パークでも園内に植えてあるデーツの実を収穫していましたが、その収穫方法は、予め実のなる房ごとネットに被せてしまい、その根元を切って収穫するというもの。

このように木に登って房の根元を切ります。

週末の早朝、このようにネットを集めていました。デーツの実は熟れて地上に落ちると、ガムのように靴の底にへばり付いたりするので、ちゃんと収穫しなければなりません。
最近中央分離帯に植える街路樹がからデーツが少なくなっているのは、そこに原因があるように思います。

一方こちらはヨルダン人の同僚からもらったホーソーン・ベリー（Hawthorn Berry）。アラビア語ではザロールと呼ぶようです。
日本には山査子（サンザシ）という名の果実がありますが、これはJapanese Hawthorn Berryのことで、少し種類が違うみたいです。大きさはサクランボくらいで、中に大きな種が入っているのも同じ（ただし種は３個）ですが、味はリンゴに近いと思いました。
硬さもリンゴよりも少しやわらかいくらいなので、サクランボのように口に放り込むのではなく、横から齧るような食べ方になります。

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２０２４年夏の日本旅（４）ティファニー展に行ってきました

６月２３日まで、虎ノ門ヒルズの東京NODEでティファニー展「Tiffany Wonder」が開かれていました。

ティファニーとはちょっと「縁」を感じているので、行って来ました。

会場で配られていたパンフレットです。

ティファニーのモチーフの一つであるBird on a Rockを模した大きな鳥が出迎えていました。このデザイナー「ジャン・シュランバージェ（Schlumberger）」と日本語では表記されてます。私の感覚だとシュルンベルジェなんですが。

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イード休暇は明日から６月１８日まで

イスラム教の大事なイベントであるメッカへの巡礼（ハッジ）。
その翌日にあたるヒジュラ暦の１２月１０日から、イード・アル・アドハ（Eid Al-Adha）として４日間の祝日になります。

今年は明日６月１５日から１８日までの４連休です。
街中も飾り付けが施されています。

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本日も雨です

今日（５月２日）は朝から雨。

先月の大雨ほどではありませんでしたが、それなりにまとまった量の雨が降り、道には水溜りもできて、会社はリモートワーク推奨でした。まあ、午前中にはやみましたが。

この国が問題なのは、排水能力が低いことで、このような雨水升はあっても普段から舞っている砂で詰まってしまって、このように水が抜けて行かないことが問題。そして砂地も、砂の下には塩分が固まって水を通さない層ができているものなので、低地に溜まった水は蒸発するのを待つしかない、というのがこの国の実情です。

さて、先日ドバイに行った際に、ドバイメトロのアルグバイバ駅で、このような「Umbrella Sharing Network」という機械を見かけました。ドバイの交通カードであるNol Cardをタッチして、手前の傘を左から引き抜き、使い終わった傘は右手前に戻すようでした。
まさかにこの国でこのような機械を見ることになるとは、思ってもいませんでした。
ドバイ市内にどれくらい設置されているのかわかりませんが、こういうものが役立つようになる気候になって来たのでしょうか。

５月に本格的な雨なんて、少なくとも私には初めての経験です。

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アブダビ空港のタクシー乗車方法が変わりました

これまでアブダビ空港では、タクシー乗り場に行くと、来たタクシーに次々に乗って行くのが基本で、大人数、大荷物の時にはミニバンの方に誘導される、といった流れで、あまり長い列を見ることはありませんでした。

ところが、日曜日の夜（月曜日早朝）にアブダビ空港に到着し、到着ロビーに出てみると、タクシー乗り場に長い列ができていました。
どうしたのかと思ったら、ドバイ空港のターミナル１でやっているように、タクシー乗り場にある程度（２０台程度）の空のタクシーを待機させてから、列になっている利用客を乗り場に送り、全員がタクシーに乗ったら、そのタクシーを全部出発させて、また空のタクシーを送り込む、というバッチ処理をやっていました。

途中で「１人か？」と聞かれ、セダンで間に合う客とそうではない客に分け、私は一人だったのビルの左手出口から外へ。

ミニバンが必要な客は中央寄りの出口から外へ、という運用でした。
まだこの方法を取り始めてから日が浅いようで、どれだけ列を進ませるのかとか、ちょっとまごついているところもありましたし、もともとタクシー乗り場がそういう構造ではないという問題もありそうでしたけど、確かに、セダンのタクシーがうまく使えていないなとは思っていたので、これはこれで良い方法かと思います。

ちなみに、１月時点ではタクシー乗り場を示す矢印が実態と合わなくなっていた到着ロビーのサインは、修正されていました。

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Ｂ７８７は良かった

日曜日のエティハド便で帰って来ました。
確かに直行便は早いですね。高いですけど。

久しぶりの搭乗でしたが、利用客が戻ってきて機材を大型化する必要があったのでしょう。以前はＢ７８７でしたが、今回はＢ７７７でした。

Ｂ７８７の横９列に対して、Ｂ７７７は胴体幅が４０ｃｍしか違わないのに横１０列（ちなみに横１０列だったＢ７４７より胴体幅が６０ｃｍ狭い）。狭苦しさを感じる上に、設備が全体的に古びており、座席モニターのタッチスクリーンの反応が悪い、壊れているイヤホンが多い、テーブルがちょっと傾いているなど、経年劣化と言えそうな点が目立ちました。
これだと、先日のトルコ航空とどっこいどっこい。

これからもこのＢ７７７が使われるなら、ちょっと値段には見合わないなあと思います。エティハドの大型機はＢ７７７かＡ３８０ですけど、どちらも古い機体になってきており、今後、２便飛ばすには需要が足りないけどＢ７８７やＡ３５０ではちょっと足りない、という路線はどうするのでしょう。

ところで今回の帰りのフライトは、飛行時間だけで１１時間以上かかりました。向かい風が強いからとは言ってましたが、実際には、かなり南を迂回する飛行経路だったようです。
写真には残していませんが、往路はカシミールからチベットの北を回って北京上空から日本に向かいましたから。
ひょっとしたらこれは、イランに近づかないようにしたのでしょうか。

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急遽エティハド航空で帰国

昨夜のエティハド便で日本に帰ってきました。
結局、アブダビ市内は住宅街で冠水しているところが見られましたが、主要道路はほとんど問題なく、アブダビ国際空港までは３０分ほどで到着できました。

オンラインチェックイン済みだったので、空港では荷物を預けるだけだったのですが、今回は有人の「Bag Drop」ではなく「Self Service」での荷物預けにトライしてみました。
パスポートを読み込み、預け荷物の個数を入力すると、タグが出てきます。シールを剥がして把手に付けて「Next」のボタンを押したら、なぜかアウト。
近くにいた係員に聞くと、預け荷物の小さいシールの古いものが、スーツケースにたくさん残っていたので、それが悪さをしているとのこと。目についたものを一生懸命剥がして、もう一度トライしたら、今度はOKでした。

機内は満席。私と同じようにドバイからこちらに乗り換えた人もいるのではないでしょうか。機材はＢ７７７で、ちょっと古びているなと感じました

途中大きく揺れたりしましたが、なんとか無事成田に到着。もともとシンガポール航空の予定でしたから４時間早くは着けました。

ちなみに、アブダビ、ドバイの高速道路（Ｅ１１）はまだ通行止めです。

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大雨でドバイまで行けず、フライトに乗れず

実は、今夜（４月１８日）のシンガポール航空便でドバイを発つ予定だったのですが、ドバイとアブダビを結ぶシェイク・ザーイド・ロードが、大雨の影響でドバイ市街地よりもかなり手前のジュベルアリあたりで通行止め。
ドバイ空港までタクシーで行こうとすると、かなり内陸を大回りしなければならず、アブダビのタクシーの運転手には「先が読めない」と断られてしまいました。

少しずつ回復はしているようなのですが、とても今夜のフライトに乗れる確証が持てないということで、アブダビ空港発のエティハド航空便に乗ることにしました。
もともとエティハド往復は高いからと、往路だけシンガポールにしたのに（復路はエティハド）、エティハドを片道ずつ買ったことで、約６万円セーブしたつもりが、８万円余計に払う格好になってしまいました。
それでも今日、エティハド往復で航空券を買うよりは安かったですけど。

これからアブダビ空港に向けて出発します。

写真は近所のビルの地下駐車場への通路。雨の間は土嚢を積んでいたのでしょうけど、土嚢を用意していたのがちょっと驚きです。

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昨日は観測史上最大の降雨量

昨日もアップしたように、一昨日から昨日にかけてＵＡＥは大雨に見舞われました。

『Emirati dies in flash floods as record rainfall lashes UAE』

この国で降雨量の観測が始まったのが１９４９年ですが、昨日までの２４時間雨量は、アライン（Al Ain）で２５４ｍｍに達したようで、これはもちろん史上最高。
過去３０年間の４月の降雨量が月間で６.４ｍｍであったのに対して４０倍、年間の生産量と比較しても２倍の雨がたった１日の間に降ったそうです。

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今日は大雨でした

今年のアブダビの天気はどうもおかしい。

４月になっても不安定で、気温もなかなか３０度まで上がらず、自分の仕事にも影響を及ぼしています。

昨夜から今日にかけては雷を伴う大雨、しかも断続的に一日中降り続く状態でした。会社もリモートワークを推奨したらい。これ、いつまで続くのでしょう。

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