２０２４年夏の日本旅（３３）香港からドバイへ

今年の夏休みを２泊３日の香港滞在を終え、キャセイパシフィックのドバイ行きでＵＡＥに戻ります。

空港までは、またエアポート・エクスプレスに乗車。オクトパスカードはかなりギリギリのところまで使い切りました。

出発ロビーは一部工事中でしたが、もうコロナの影響は感じられないくらい賑わっていました。

セキュリティーチェック、出国審査は、出発ロビーの左右に分かれています。香港は日本と同じくセキュリティーチェックの後に出国審査でしたが、よく考えたら、アブダビもドバイも、出国審査の後にセキュリティーチェックだなと、今更ながら気がつきました。

にほんブログ村

にほんブログ村

続きを読む "２０２４年夏の日本旅（３３）香港からドバイへ"

２０２４年夏の日本旅（１８）成田から香港へ

日本で３週間とちょっとの休暇を過ごし、ＵＡＥに戻ります。
今回はキャセイパシフィック利用なので、帰りに香港に２泊して帰ろうと計画していました。
香港は他の東南アジア諸国に比べると都市鉄道の発達が早かったせいか、ここ１５年ほどのブランクの間でも、開業した鉄道路線はさほど多くありません。ですからただ乗るだけじゃなく、これまで訪れたことがなかったようなとこにも足を伸ばそうと思っていました。

朝の便の成田発は９：１５なので、自宅を出たのは５時台でした。成田空港では、オンラインチェックインずみだったので、荷物を機械で預けるよう案内されました。ところが、２４kgが２個の制限に対して１つ目のスーツケースが２６kgで重量オーバー。もう一つが７kgほどのバッグだったので、中身を移し替えて２３.８kgまで減らしてクリア。でも２３kgを超えているからHeavyのタグをつけろとか、色々うるさい。有人のようには融通が効かずにちょっと時間がかかりました。

香港まではＡ３５０です。

帰りもプレミアムエコノミーですが、成田からは２８席に対して乗客は１０人でした。

この時間の食事は「朝食」で、中華を選んだら、数種類のシュウマイが盛り付けられた飲茶タイプでした。

にほんブログ村

にほんブログ村

続きを読む "２０２４年夏の日本旅（１８）成田から香港へ"

２０２４年夏の日本旅（８）成田空港Ｂ滑走路北側

休暇中、乗り物好きの同級生と会う機会があり、その同級生の車で成田空港のＢ滑走路の北側に行き、着陸する飛行機の写真を何枚か撮りました。

成田空港では、概ね、Ｂ滑走路は中型機までの着陸専門、Ａ滑走路が離陸と大型機の着陸、といった使い分けがなされているようです。

  
全日空のＢ７７７です。７７７はＡ滑走路に降りることの方が多いようでした。

ヤマト運輸の専用機です。

現在、このエリアではＢ滑走路の延伸工事が始まっています。したがって、今回写真を撮った場所も、そう遠くない時期に立ち入りが難しくなるのではないでしょうか。

にほんブログ村

続きを読む "２０２４年夏の日本旅（８）成田空港Ｂ滑走路北側"

２０２４年夏の日本旅（２）キャセイパシフィック航空で香港から日本へ

今回はちょっと訳あって、旅程中にビジネスクラスラウンジを１回使えることになっていました。香港空港の乗り継ぎが４時間あったので、このタイミング利用することにしました。

メインビルの２番搭乗口に近い、The Wingです。

ラウンジも他の空港に比べると空いている印象です。香港のキャセイラウンジと言えば、有名なのがヌードルバー。

ワンタンメンと飲茶の餃子、酢豚をいただきました。

にほんブログ村

にほんブログ村

続きを読む "２０２４年夏の日本旅（２）キャセイパシフィック航空で香港から日本へ"

２０２４年夏の日本旅（１）キャセイパシフィック航空で香港へ

６月１５日から帰国休暇で日本に戻っています。
今回は、ドバイからキャセイパシフィック航空（ＣＸ）での帰国です。

これまでもシンガポール航空（ＳＱ）を使ってドバイから日本には帰っていましたが、ＳＱはドバイ発が２０時頃で、会社が終わってからタクシーで向かうとしてもかなり慌ただしい。
その点、ＣＸはドバイ発が２３時頃なので少し余裕があります。

アブダビをタクシーで出たのが１８時１５分頃。金曜日の所為か、途中のシャハマあたりから車の流れが悪くなりました。でも一方でドバイ市街地に入ったのが１９時半頃だったためか、ドバイモールあたりまではほとんど渋滞することなく進めました。
ドバイモールのところで、シェイク・ザーイド・ロードがほとんど動かないような渋滞になっていたので、タクシーの運転手が内陸側を迂回するルートをとり、ドバイ空港の入り口には２０時頃にはつけました。
ただ、そこからターミナルに入る道で長い渋滞に引っかかり、最終的にタクシーを降りたのが２０時２５分。所要２時間１０分でした。

ＳＱに乗ろうとすると、その時間帯はタクシーが２時間半くらいかかるので、それよりは早かったという印象です。

ＣＸのチェックインカウンターはほとんど並んでおらずスムーズ。荷物は１個２３kgが２個で、一つが２６kgだったのですが、トータル４０kgだったのでOKでした。

イードの４連休前ということで、出国者が溢れていましたが、とにかく多くのブースを開けて捌いていたので２０分ほどで通過できました。今回、ドバイのスマートゲートを初めて使ったのですが、とうとうパスポートさえ読まず、顔認証だけで通過でした。

ＳＱの時はラウンジが使えるのですが、ＣＸはここでは使えないので、免税店を見たり、マクドナルドでちょっと食べて（日本と違って街中と値段が変わらない）、それから搭乗口へ。ラウンジで過ごす時間がないと免税店で買い物をしやすくなる、ということがわかりました。

搭乗はおよそ４０分前から。
今回はプレミアムエコノミー利用です。
ＣＸの場合、エコノミーの一番安い値段のクラスだと荷物を２３kg１個しか預けられません（エティハドやＳＱなら３０kg）。これを２個運べるようにしようと思うと、約２万円運賃が高くなり、プレミアムエコノミーとほとんど変わらない値段になってしまう。それがプレミアムエコノミーを選んだ理由です。

ドバイ・香港間はＢ７７７で、エコノミーが１０列に対してプレミアムエコノミーは８列ですからピッチも広く、座席にレッグレストもついていてインパクト大です。

にほんブログ村

にほんブログ村

続きを読む "２０２４年夏の日本旅（１）キャセイパシフィック航空で香港へ"

Ｂ７８７は良かった

日曜日のエティハド便で帰って来ました。
確かに直行便は早いですね。高いですけど。

久しぶりの搭乗でしたが、利用客が戻ってきて機材を大型化する必要があったのでしょう。以前はＢ７８７でしたが、今回はＢ７７７でした。

Ｂ７８７の横９列に対して、Ｂ７７７は胴体幅が４０ｃｍしか違わないのに横１０列（ちなみに横１０列だったＢ７４７より胴体幅が６０ｃｍ狭い）。狭苦しさを感じる上に、設備が全体的に古びており、座席モニターのタッチスクリーンの反応が悪い、壊れているイヤホンが多い、テーブルがちょっと傾いているなど、経年劣化と言えそうな点が目立ちました。
これだと、先日のトルコ航空とどっこいどっこい。

これからもこのＢ７７７が使われるなら、ちょっと値段には見合わないなあと思います。エティハドの大型機はＢ７７７かＡ３８０ですけど、どちらも古い機体になってきており、今後、２便飛ばすには需要が足りないけどＢ７８７やＡ３５０ではちょっと足りない、という路線はどうするのでしょう。

ところで今回の帰りのフライトは、飛行時間だけで１１時間以上かかりました。向かい風が強いからとは言ってましたが、実際には、かなり南を迂回する飛行経路だったようです。
写真には残していませんが、往路はカシミールからチベットの北を回って北京上空から日本に向かいましたから。
ひょっとしたらこれは、イランに近づかないようにしたのでしょうか。

にほんブログ村

にほんブログ村

急遽エティハド航空で帰国

昨夜のエティハド便で日本に帰ってきました。
結局、アブダビ市内は住宅街で冠水しているところが見られましたが、主要道路はほとんど問題なく、アブダビ国際空港までは３０分ほどで到着できました。

オンラインチェックイン済みだったので、空港では荷物を預けるだけだったのですが、今回は有人の「Bag Drop」ではなく「Self Service」での荷物預けにトライしてみました。
パスポートを読み込み、預け荷物の個数を入力すると、タグが出てきます。シールを剥がして把手に付けて「Next」のボタンを押したら、なぜかアウト。
近くにいた係員に聞くと、預け荷物の小さいシールの古いものが、スーツケースにたくさん残っていたので、それが悪さをしているとのこと。目についたものを一生懸命剥がして、もう一度トライしたら、今度はOKでした。

機内は満席。私と同じようにドバイからこちらに乗り換えた人もいるのではないでしょうか。機材はＢ７７７で、ちょっと古びているなと感じました

途中大きく揺れたりしましたが、なんとか無事成田に到着。もともとシンガポール航空の予定でしたから４時間早くは着けました。

ちなみに、アブダビ、ドバイの高速道路（Ｅ１１）はまだ通行止めです。

にほんブログ村

にほんブログ村

アブダビ国際空港はザーイド国際空港に改名

以前にアブダビ国際空港の新ターミナルビルが開業した際にも紹介しましたが、アブダビ国際空港が、UAEの初代大統領である国父と讃えられるシェイク・ザーイド・ビン・スルタン・アルナヒヤーン（Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan）元首長にちなんで、ザーイド国際空港に正式に改名されました。

『Abu Dhabi International officially renamed Zayed International Airport』

改名は２月９日付です。

にほんブログ村

にほんブログ村

2023/2024年末年始の日本旅（２０）羽田からイスタンブールへ

今回の休暇はトルコ航空での往復。往路は成田着でしたが、復路は羽田発でした。

羽田空港第３ターミナルの出発カウンターです。出発の３時間前にチェックイン開始ですが、その前にカウンターには到着していました。
実は、今回は搭乗前にオンラインチェックインをしようとしたのですが、なぜかトルコ航空のサイトで何度トライしてもエラーが発生してしまっていたので、変な座席がアサインされないように早めに空港に来た次第。
ちなみに写真手前に写っている端末で、チェックインを試みてみましたが、こちらは座席の選択までは終わったのですが、その後に電話番号を入力しろという画面になり、そこで画面のキーがまともに反応しない状況に陥ったので、途中で諦めました。
日本の首都を代表する空港の国際線ターミナルにある端末にしては、ちょっとお粗末だと思います。

トルコ航空はスターアライアンスメンバーなので、今回もANAのビジネスラウンジを使えました。相変わらず混んでいます。

搭乗口は１４６番。この第３ターミナルの搭乗口までの道のりが遠いのは相変わらず。しかも今回は搭乗券に搭乗開始と書かれていた出発４０分前には、もうファイナルコールのアナウンスがしつこく流れていましたので、また小走りになってしまいました。でも、実際の出発は定刻でしたが。

にほんブログ村

続きを読む "2023/2024年末年始の日本旅（２０）羽田からイスタンブールへ"

2023/2024年末年始の日本旅（１１）東成田駅その２

東成田駅の紹介その２として、改札内の様子を紹介します。

もともと２面４線あったホームのうち、現在使われているのは１面２線のみであり、使われていない方のホームには今も「成田空港」の駅名標が掲げられています。

改札内コンコースからホームに降る階段のところには壁が作られていて、奥の使用停止エリアには行けないようになっています。

使用停止中ホームの壁には公衆電話こちらのマークが貼ってありました。

にほんブログ村

にほんブログ村

続きを読む "2023/2024年末年始の日本旅（１１）東成田駅その２"